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中國(guó)飲品快報(bào)高鐵上賣現(xiàn)調(diào)奶茶，這是頭一回。
by Kuaibao茶飲的普及與熱度已超出想象，從校園到步行街，從商場(chǎng)到社區(qū)，而在今后，你可能在坐高鐵的旅途中，也可以點(diǎn)到一杯現(xiàn)調(diào)奶茶。
01PART ——中國(guó)鐵路廣州局率先開(kāi)賣現(xiàn)調(diào)奶茶
據(jù)多家媒體報(bào)道，中國(guó)鐵路廣州局廣州動(dòng)車組餐飲公司率先推出了高鐵奶茶。
從今年10月中旬開(kāi)始在廣州局集團(tuán)公司擔(dān)當(dāng)?shù)南婊泝墒∷懈哞F列車上制作出售。每一杯高鐵奶茶的包裝上，印的都是高鐵餐飲乘務(wù)員形象，取名“那個(gè)女孩”。
“那個(gè)女孩”目前已推出4款產(chǎn)品，分別為：晴雪茉莉水果茶、金色瀾卡（港式）原味奶茶、珍珠奶茶、紅豆奶茶。
據(jù)相關(guān)報(bào)道數(shù)據(jù)顯示，此系列日均售出3000杯，還常常賣斷貨。而奶茶的價(jià)格則在26~30元之間。
高鐵奶茶的靈感源于去年在車廂現(xiàn)制的港式奶茶。2020年10月1日，央視《坐著高鐵看中國(guó)》節(jié)目，播出了央視記者在高鐵上品鑒奶茶的畫(huà)面。
鐵路部門隨后積極投入研發(fā)，為了保證奶茶口感與配料健康，研發(fā)人員一天就要品嘗上百次。
奶茶上線前，廣州動(dòng)車組餐飲公司還專門開(kāi)展培訓(xùn)課程，乘務(wù)員們反復(fù)練習(xí)制作流程，直到做出一杯合格奶茶。
為了凸顯高鐵品質(zhì)，高鐵奶茶致力于打造健康飲品，選用天然原材料。為貼合市場(chǎng)，鐵路部門充分考慮高鐵上旅客的需求，該款奶茶還降低了茶的濃度和糖分。
02PART ——高鐵賣奶茶引發(fā)的茶飲渠道思考
如果僅僅是在意高鐵奶茶的口味、價(jià)格以及發(fā)展，大可將其當(dāng)做一則新聞看過(guò)，或者在下次前往湖南、廣東的列車上獵奇一番就好。
但，當(dāng)在大街小巷以及高鐵站內(nèi)也能方便購(gòu)買的奶茶進(jìn)入列車行進(jìn)途中時(shí)，我們實(shí)則看到的是一個(gè)“茶飲渠道”的誕生。
從今年開(kāi)始，“內(nèi)卷”一次頻繁被業(yè)內(nèi)提及，這也讓從業(yè)者們開(kāi)始重新思索品牌競(jìng)爭(zhēng)力的問(wèn)題。不過(guò)，我們常將注意力集中于產(chǎn)品研發(fā)、供應(yīng)鏈、場(chǎng)景打造等環(huán)節(jié)之上，而對(duì)“渠道”少有探索。
在茶飲業(yè)，乃至整個(gè)商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境下，“渠道”均是達(dá)成其目標(biāo)的媒介。
我們大致將其分為：售賣渠道、傳播渠道。
而按照茶飲加盟這個(gè)特殊的場(chǎng)景，則還有一個(gè)加盟商（招商）渠道。
今天我們重點(diǎn)談?wù)撌圪u、傳播兩種渠道。
奶茶的售賣分為線下、線上兩種。從珍珠奶茶進(jìn)入內(nèi)陸之時(shí)，就以線下渠道為主。最初，奶茶店主要集中于一、二線或省會(huì)城市，其中又以校園、步行商業(yè)街為主線。
而隨著三、四線城市商業(yè)中心的大力建設(shè)，也讓大量茶飲品牌從此類地區(qū)崛起，并隨之下沉至縣城乃至鄉(xiāng)鎮(zhèn)，這也就是我們常說(shuō)的“農(nóng)村包圍城市”策略的由來(lái)。此時(shí)，開(kāi)設(shè)于各地的奶茶店就成為了售賣渠道。
2014年前后，外賣開(kāi)始普及。而后，茶飲萬(wàn)單店的出現(xiàn)，再次鼓舞眾從業(yè)者，爭(zhēng)奪線上市場(chǎng)成為當(dāng)下茶飲品牌的重點(diǎn)。除外賣外，包括團(tuán)購(gòu)、淘寶、直播等平臺(tái)，均成為品牌的角逐場(chǎng)。
線上購(gòu)買，線下體驗(yàn)，成為了新消費(fèi)的重要場(chǎng)景。
傳播渠道雖然并不能直接購(gòu)買，但在茶飲行業(yè)的發(fā)展中的作用舉足輕重。
2015年，各地的美食、生活類微信公眾號(hào)成為少量品牌的宣傳陣地，他們或以產(chǎn)品奇特，或以事件轟動(dòng)讓消費(fèi)者趨之若鶩。
2018年，抖音成為大眾獲取信息的重要來(lái)源，而此時(shí)也有品牌因產(chǎn)品亮點(diǎn)快速成長(zhǎng)。在這之后則有小紅書(shū)、B站等平臺(tái)為茶飲的發(fā)展搖旗吶喊。
不過(guò)，當(dāng)這些平臺(tái)流量的應(yīng)用成為眾人皆知的方法時(shí)，很難有品牌在其之上找到一時(shí)爆火之成就。
這并非不夠努力，而是渠道過(guò)于擁擠。
再次回到高鐵賣奶茶這件事上，口味、顏值、價(jià)格先不去談?wù)?，?duì)于茶飲制作方而言，這實(shí)則是一個(gè)新的“售賣渠道”。只是是否能火爆，才是其產(chǎn)品本身而決定。
但這個(gè)渠道，相對(duì)于已經(jīng)飽和的商業(yè)體、高校而言，寬敞太多，甚至是獨(dú)有。
在過(guò)去的一段時(shí)間內(nèi)，我們頻繁聽(tīng)到“新品牌”難以起勢(shì)的說(shuō)法。這種說(shuō)法并非言過(guò)其實(shí)，確實(shí)在當(dāng)下很難有新的售賣、傳播渠道供新品牌突圍。這也是“內(nèi)卷”形成的原因之一。
而從行業(yè)趨勢(shì)而言，每一次新品牌的快速發(fā)展都伴隨著新的渠道誕生，而下一個(gè)新渠道在哪，我們還需努力發(fā)現(xiàn)。
