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飲品界（www.coffinance.com）消息，據(jù)路透社報(bào)道，作為全球最大飲料消費(fèi)國美國，由于近期航運(yùn)價(jià)格持續(xù)高位以及部分集裝箱緊缺轉(zhuǎn)而選擇空運(yùn)，導(dǎo)致咖啡生產(chǎn)商運(yùn)營成本顯著增加（編者注：主要體現(xiàn)在采購咖啡生豆原料的成本），有可能在短期內(nèi)就會提高咖啡零售產(chǎn)品價(jià)格。
路透社反應(yīng)，目前中型和小型烘焙商，尤其是精品咖啡公司遭受的大家最大，同時(shí)例如Peets和JM Smucker Co也表示了對成本提升的煩惱。
這一問題同樣也出現(xiàn)在美國其他商業(yè)行業(yè)。市場情報(bào)提供商S＆P Global Platts報(bào)告稱，到2020年第四季度，美國進(jìn)口企業(yè)物流成本可能增加近100億美元，增幅達(dá)到100%。
華盛頓州奧林匹亞的奧林匹亞咖啡烘焙公司首席執(zhí)行官奧利弗·斯托姆肖克（Oliver Stormshak）說：“我們目前正在簽訂夏季和秋季交付的咖啡合同，這些價(jià)格已經(jīng)上漲了不少，大約上漲了15％。為此，我們不得不考慮是獨(dú)自承擔(dān)增加的成本還是提高銷售價(jià)格。”
咖啡業(yè)的專家表示，隨著越來越多的消費(fèi)者線上購物以及在新冠病毒疫情時(shí)期養(yǎng)成的外賣模式，對物流服務(wù)的需求也越來越高，這在美國增加了成本。
俄勒岡州波特蘭市可持續(xù)收割咖啡進(jìn)口商的高管喬爾格·庫瓦斯（Jorge Cuevas）表示：“咖啡行業(yè)存在供應(yīng)限制，但不是因?yàn)楫a(chǎn)量出現(xiàn)了問題，而是新冠病毒疫情和相應(yīng)的安全措施給咖啡供應(yīng)降低了效率，這是一個(gè)系統(tǒng)性的問題。”
“與過去5至10年相比，現(xiàn)在將咖啡送到消費(fèi)者面前的成本高出很多。”
此外，新冠病毒疫情造成的集裝箱運(yùn)輸不平衡，導(dǎo)致洲際運(yùn)輸?shù)某杀菊谏仙Ｔ谀承┖竭\(yùn)路線上，對集裝箱的需求正在增加，而其他路線的需求卻較少，從而導(dǎo)致流量不均，最終增加了成本。
荷蘭合作銀行的分析師卡洛斯·梅拉（Carlos Mera）表示：“集裝箱成本是咖啡市場的主要問題。由于集裝箱短缺，從東南亞到歐洲和美國的航線價(jià)格上漲。即使您愿意付更多的費(fèi)用，也可能找不到空箱子。”
包括咖啡，可可，棉花和精制糖在內(nèi)的商品通常以集裝箱運(yùn)輸，而諸如大豆，玉米和原糖之類的其他商品則使用散裝運(yùn)輸工具。
當(dāng)?shù)睾姹荷踢€表示，從非洲和一些南美國家/地區(qū)出口過來的咖啡時(shí)間已經(jīng)出現(xiàn)明顯延遲。
紐約喬咖啡公司（Joe Coffee Company）的高級主管李·哈里森（Lee Harrison）表示，原定于今年年初運(yùn)抵的一批來自布隆迪的咖啡已被推遲到3月。
Folgers和Dunkin等品牌的所有者JM Smucker在一份聲明中說：“像咖啡行業(yè)內(nèi)其他人一樣，我們最近遇到了一些咖啡供應(yīng)鏈方面的挑戰(zhàn)。”
Smucker補(bǔ)充說：“盡管我們定期評估成本以確定適當(dāng)?shù)拇胧?，但目前我們沒有任何即將共享的計(jì)劃。”
但也有好消息，在去年很多大型咖啡公司都增加了庫存以預(yù)防新冠病毒疫情期間可能出現(xiàn)的供應(yīng)問題。Peet's總裁兼首席運(yùn)營官埃里克·勞特巴赫（Eric Lauterbach）表示：“我們不擔(dān)心供應(yīng)，因?yàn)槲覀兊拇尕洜顩r良好。”
美國最大的咖啡零售商星巴克暫時(shí)未對是否存在供應(yīng)問題做出回應(yīng)。
關(guān)鍵詞：美國咖啡，咖啡零售
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