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抖音上有一輛橙色的咖啡房車火了。一條關(guān)于它的改裝視頻，瀏覽量破百萬，近2000條評價中，很多人想要一起上路。
把咖啡館開在房車里，邊做咖啡邊旅行，這個浪漫又充滿挑戰(zhàn)的夢想，能照進現(xiàn)實嗎？
作者 | 國君
70萬改裝2輛咖啡房車他把咖啡賣到西藏抖音里大火的那輛咖啡房車，橙黑配色，朝外擺放的咖啡機、磨豆機，配合老式自行車、公路滑板、馬歇爾復(fù)古音響，停在黃昏的街頭，傳遞著“人人都是咖啡師“的開放理念。
傳遞著“人人都是咖啡師“的開放理念他們?nèi)サ饺藖砣送慕诸^、廣場、咖啡節(jié)、山川原野，把咖啡分享給沿途每一個陌生客人——這幾乎是我們能想象到的、最浪漫的咖啡夢。這輛咖啡房車的主人，叫王方樹，是“公路咖啡”的創(chuàng)始人，2016年，他花費約25W改裝了第一輛咖啡車。
在抖音上出現(xiàn)的，是花了約45W的升級版，這輛車行程超過5W公里，一路上制作了近6000杯咖啡，把咖啡賣到了西藏，開著它環(huán)游世界是王方樹的終極夢想。同樣有“公路”夢想的，還有大理咖啡館老板李珺（圈內(nèi)人稱“李二狗”）。2018年，李珺花了34萬改裝咖啡房車，給它起名“to go coffee”，在春暖花開的4月，正式踏上旅程。
圖片來源：to go coffee一路上四海為家，玉龍雪山腳下、瀘沽湖邊、通往新疆原始森林的必經(jīng)之路……這些不受市政管束的地方，都是李珺咖啡車開張的地方。李珺的想法也很浪漫，“和人分享咖啡，才有機會認識各種各樣有趣的人。不是我們帶著咖啡走遍各個公路，而是咖啡指引我們?nèi)ネ魈??！备难b一輛房車，明月星辰相伴、天地皆可入夢，這種極致的浪漫，每個咖啡人都想試一試。但這種“超配”的文藝情懷，誰來買單？
超95%顧客沒喝過精品咖啡咖啡房車夢誰來買單？邊旅行邊賣咖啡，聽上去難以抗拒。但事實上，“在中國的大部分地區(qū)，存在著大量連速溶都沒有喝過的人，我們在路上碰到的95%的顧客，都是從未接觸過精品咖啡的人。”王方樹告訴我。而經(jīng)營咖啡房車，第一個門檻就是生存。在鄉(xiāng)村、山區(qū)、低線城市，花一天的飯錢買一杯咖啡，幾乎沒有人這么做，賣給游客只能長期停留，定點販賣。在舍得花30多元買精品咖啡的城市里，因為市政管理，很多時候無法停車。李珺的咖啡房車只做手沖，一個月能賣出約200杯咖啡，一杯30多元，加上偶爾的不定期商業(yè)活動，一個月的收入在6000元上下?！盎旧夏苜崏蛴唾M和生活費，指望這個掙錢是不可能的，這是一種主動選擇的生活方式?！崩瞵B說。
圖片來源：to go coffee不同于李珺的經(jīng)營模式，在旅途中，王方樹的公路咖啡大部分以免費分享的方式，傳播咖啡文化，也為門店導(dǎo)流。如果不能通過咖啡房車獲得營收，旅行變成一場無止境的投入。所有咖啡房車都要面臨的第二個門檻，是流動經(jīng)營許可證?！皳?jù)我們了解的情況，國內(nèi)在咖啡車許可證方面，大部分城市都是空白，目前只有山東、甘肅可以去開‘餐車流動許可證’，有了許可證才能合法營業(yè)?！蓖醴綐湔f。不同于定點經(jīng)營，咖啡房車還有第三個門檻，是上牌和年審。王方樹的房車，用了4個月時間，經(jīng)歷各種困難，花費不菲，才上了牌。還有一些房車是先上牌后改裝，這時候年審就成為難關(guān)。
圖片來源：公路咖啡講真，咖啡房車的夢想，真的很貴。如果咖啡房車不能找到一條可持續(xù)的商業(yè)模式，那么這種生活方式，注定只能是少數(shù)人的短暫狂歡。
“以店養(yǎng)車，以車養(yǎng)店”的模式探索如何讓咖啡車賺錢？比李珺晚半年入局的Fenny，帶著她的貓女咖啡，正在向公路咖啡學(xué)習(xí)，希望找到盈利渠道。王方樹作為先行者，這幾年摸索出了一條“以店養(yǎng)車，以車養(yǎng)店”的模式：以門店的穩(wěn)定營收，支撐咖啡房車的旅行費用，而咖啡房車在旅途上的關(guān)注、引發(fā)的媒體曝光等，反過來為門店帶來流量。
城市畫報對于公路咖啡的報道原來，王方樹在做第一輛房車的同時，就成立了甜櫻桃咖啡實驗室，做咖啡烘焙和培訓(xùn)的業(yè)務(wù)。他的第一輛咖啡房車，大部分時間固定在實驗室的門口，定點售賣，獲得了經(jīng)營許可，并不定期參加商業(yè)活動；第二輛房車用來“旅行”，在旅途中分享咖啡、收獲粉絲。這個模式目前已經(jīng)初具成效，“很多人在抖音上、媒體上，看到了我們的報道，每天都有一二十撥人專程來打卡，實驗室門口的咖啡車，平均日出杯量在100多杯，客單價25元。每周有2~3天都會出席商業(yè)類活動，參加活動一般3000~4000元/天?！惫房Х鹊穆?lián)合創(chuàng)始人宋春丹表示。
很多顧客都是慕名而來，圖片來源：公路咖啡宋春丹是多項咖啡大賽冠軍，目前主要負責(zé)甜櫻桃咖啡實驗室運營，和第一輛咖啡房車的售賣業(yè)務(wù)。
宋春丹分析，除了咖啡房車的穩(wěn)定營收，甜櫻桃咖啡實驗室的烘焙和培訓(xùn)業(yè)務(wù)，也有約20%的客流來自咖啡房車的引流。
現(xiàn)在的實驗室，位于廣州黃埔古港內(nèi)，店門口沒有遮陽措施，咖啡車停在店門口，夏季太熱，營業(yè)困難。所以，他們計劃找個門前可以遮陽的廣場，開一家新店，把第一輛咖啡房車開過去，定點營業(yè)。
即便如此，在王方樹看來，“以店養(yǎng)車，以車養(yǎng)店”這個模式目前稍有成效，但還處于探索階段，“并不建議同行盲目效仿”。
咖啡房車，想清這2點再上路老董，是上海ATM coffee&tea的老板，經(jīng)營咖啡店多年，今年1月30日，老董在豆瓣小組發(fā)帖詢問：“想改一輛咖啡房車，邊旅行邊賣咖啡.。”
老董在豆瓣小組發(fā)帖詢問“不知不覺從事咖啡行業(yè)已經(jīng)快10年了，最近一直想趁著自己還年輕，早日開啟自駕環(huán)游旅行的計劃，載上三五好友一起，邊走邊玩，順便擺攤賣賣咖啡、雜物，街頭表演，做公益。也許未來還有機會，可以玩攝影，拍視頻，出一本書，做個知名的旅行博主。”這誘人的詩和遠方，連正在寫稿的我都心動了，評論區(qū)更是一片沸騰。聯(lián)系上老董時，他告訴我，現(xiàn)在還沒有成行，正在找合適的車子，改裝好就要出發(fā)，開啟Vanlife（直譯就是居住在房車里的生活，起源于美國）。
對于一些人來說，Vanlife代表著自由、旅行、冒險或極簡主義，也是一個掌控自己和生活的過程。當(dāng)Vanlife遇上咖啡，就更令人神往。但大部分人是不是像自己想象中那樣適合這種生活方式，還是未知。
令人向往，也充滿挑戰(zhàn)，圖片來源：公路咖啡老董看得比較明白 ，對公路咖啡的模式也有所了解，在他看來，咖啡房車這件事，有兩種做法，一種是偏向于商業(yè)，一種是偏向于生活。他要做的就是后者，在旅行中享受時刻和自然相擁的絕妙體驗。至于能否賣咖啡，反而很佛系。
所以，如果你也是咖啡從業(yè)者，也對咖啡房車“蠢蠢欲動”，要問自己2個問題：
1、是要短暫的玩玩就收，還是全情投入。如果僅是為了體驗一把，大可租車上路。2、是為了享受生活方式，還是為了探索商業(yè)模式。說白了，是純玩，還是希望在玩的同時賺到錢。純玩當(dāng)然可以任性，如果想賺錢，就要一開始像王方樹一樣，把模式想清楚，當(dāng)成生意來經(jīng)營，做好投入產(chǎn)出分析。
你怎樣看待咖啡房車？來評論區(qū)和大家分享吧。
統(tǒng)籌｜妮可 編輯｜金語 視覺｜江飛
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